Vie Pratique

Démarreur & alternateur de camion, tracteur et voiture

Un véhicule est une machine complexe qui comprend de nombreux composants dépendant les uns des autres et dont le fonctionnement est complexe mais parfaitement logique parmi ces composant on trouve  le démarreur.  Il est un dispositif dont la fonction principale est de mettre en marche le moteur. Comme la batterie et l’alternateur, sans cette pièce, votre moteur ne peut pas se mettre en route. Le démarreur est composé d’un moteur électrique qui est activé électriquement par la clé de contact.
Les alimentations électriques du démarreur :
• Un fil fin relié à la clé de contact permet d’actionner le solénoïde, qui joue le rôle d’interrupteur
• Un gros fil en provenance de la batterie alimente le démarreur une fois le solénoïde activé

Le démarreur  est un système destiné à aider au démarrage d’un dispositif, qui le plus souvent sert à générer de l’énergie et dont le fonctionnement est auto-entretenu.

Un problème de démarrage?

Un démarreur qui tombe en panne peut faire démarrer le moteur trop lentement pour un démarrage rapide, ou ne pas le faire démarrer du tout. Souvent, le problème n’est pas le démarreur mais une batterie faible ou une connexion de câble de batterie lâche ou corrodée. Donc, vérifiez d’abord la charge et l’état de la batterie.

Une bonne batterie doit être capable d’accepter et de maintenir une charge provenant d’un chargeur de batterie et doit être chargée à au moins 75 % (12,5 volts ou plus). Si la tension de la batterie est faible et qu’elle ne se recharge pas, votre client a besoin d’une nouvelle batterie. Le test de charge de la batterie ou l’utilisation d’un testeur de conductance pour vérifier sa capacité à prendre et à stocker une charge peut également confirmer la nécessité de remplacer la batterie. La durée de vie moyenne d’une batterie de voiture n’est que de quatre à cinq ans, et peut être plus courte dans les climats chauds. Il faut donc également tenir compte de l’âge de la batterie lors de l’évaluation de son état.

Fiches techniques :

 

Démarreur  12 Volts, Bosch 0986016041, Nissan 23300-10G02 Pour camion (poids lourds)

Voltage                                                 12
KW                                                        2.0
Spécifications physiques
A     Flasque montage                     82.45
B     Distance lanceur                     11.50
F     Distance/arrière                      220.00
G     Distance/avant                         11.50
H     No. de dents                              9
I     B+     M8
N     Type couronne     Gr
O     Distance mm     110.00
P     Rotation     Cr
R     Longueur totale mm     227.50
Plus d’informations
No. trous de fixation     2 (0)
Type lanceur     Acier
Huile scellés     Non
Étanche à l´eau     Non
REMPLACE LES RÉFÉRENCES SUIVANTES :
Bosch: 0986016041.
Cargo: 110419.
Wps: 18061N.
Waiglobal: 2-2014-HI.
Messmer: 220111.
Nissan: 23300-10G02, 23300-83W00.
Delco: DRS3166.
HC-Parts: JS522.
Lucas: LRS01111.
Hitachi: S12-38, S12-92, S13-104, S13-34, S13-34A, S13-40, S13-40A, S13-40B, S13-45, S13-63, S13-92, S13-92A.
Krauf: STH0522, STN0522.
COMPATIBLE AVEC LES VÉHICULES SUIVANTS :
NISSAN CABSTAR 2,5 (1983-1990)
NISSAN NAVARA пикап (D21) 2.5 D 4WD (1986-1991)
NISSAN PICK UP (D21) 2.5 D 4WD (1986-1991)

 Démarreur droit 12v – 2,8 kw pour Ford 6610 pour tracteur:

Marque tracteur Ford
Série tracteur 6000
Modèle tracteur 6610
Par type pièce Démarreur
Référence origine  

K308650, 702000150, 83943890, 83981923, D1NN11000A, D2NN11000B, D7NN11000B, D8NN11000BA,

D8NN11000CE, D9NN11000AA, E3NN11000AA

Famille de produit Composant électrique
Fixation 3×146 mm
Longueur 252 mm
Marque pièce LETRIKA
Nombre de dents 10
Puissance 2.8 kW
Voltage en volts 12 V

Démarreur pour voiture : ELSTOCK – 25-2031

Puissance (KW) : 1,7 kw
Longueur 1 : 190 mm
Tension : 12 V
Longueur 2 : -6 mm
Diamètre : 65 mm
Nombre de dents : 10-11, 12-13
Sens de rotation : Horaire
Condition de la pièce : Reconditionnée
Nombre de taraudages : 3
ID de la version de la fiche : M5
Pince : M8

 L’alternateur de votre voiture est une sorte de mini générateur électrique, qui convertit l’énergie mécanique en énergie électrique par un processus appelé courant alternatif. Sans alternateur, le moteur de votre voiture n’aurait pas d’étincelles, vos phares n’auraient pas de lumière et votre chauffage ne vous permettrait pas de rester confortable en hiver. Le processus semble compliqué, mais le fonctionnement d’un alternateur est très simple. L’alternateur a pour but de fournir du courant à l’ensemble du réseau électrique via la batterie du véhicule. Pour créer de l’électricité et recharger la batterie, il utilise la force du moteur.

 La courroie d’accessoire (ou courroie d’alternateur) est utilisée pour transmettre la puissance du moteur vers l’alternateur et les différents accessoires (pompe de direction assistée, compresseur de climatisation etc.)

Pannes de l’alternateur

L’alternateur peut connaître une panne mécanique. Dans ce cas c’est la batterie qui prend le relais pour alimenter le moteur et les accessoires. Dans ce cas-là, le voyant de la batterie devrait s’éclairer en permanence sur le tableau de bord de votre véhicule. Si le voyant ne s’allume pas, le conducteur n’a aucun autre moyen de savoir que son alternateur est hors service, car le comportement moteur n’en est pas affecté. Il s’en rendra compte trop tard, lorsque la voiture ne voudra plus démarrer. La panne peut aussi venir de la courroie d’alternateur, qui sert à entraîner l’ensemble.

Fiches techniques :

Alternateur 14 Volts 90 A, Massey ferguson 1902929M91, Case 548237R91, Delco 1100589 pour camion (poids lourds)

CARACTÉRISTIQUES :
Spécifications électriques
Voltage     14
Amp     90
Borne     W
Spécifications physiques
D     Diamètre du trou     8.50
G     Diamètre trou de la patte     M8
B     Largeur des bras     51.00
E     Angle pâte tendeur     60
j       Radius     83.00
j       Radius 2     82.50
k      Position B +     12-24 UNC
R     Longueur totale mm     168.00

Alternateur d’un tracteur : ISKRA 14V/33A (IA0096)

Alternative alternateur:                                                               379IA0499 ou 379IA570
Angle de montage (α = degré°):                                                 L60
Distance poulies (mm):                                                              21
Fixation L/d/R (mm):                                                                  56 / 8,2 / 86
Largeur courroie / Type (mm):                                                   9,7
Numéro:                                                                                     11.201.027
N° d’échange Bosch:                                                                 2500986030130
N° nouvelle pièce Bosch:                                                          0120339531
Particularités:                                                                            étanche aux poussières
Puissance:                                                                                 33 A
Puissance nominale (A):                                                            33
Réf. Bosch:                                                                                2500986030130
Tension (V):                                                                               14
Tension nominale (V):                                                               14
Type:                                                                                          AAG1301
Ø Poulie (mm):                                                                          68

Alternateur pour voiture  CEVAM : 4797 

Ampérage [A] : 150 A
Poulies : avec poulie débrayable
Nombre de nervures : 5
Code moteur : 640.940
Echange standard :
Voltage [V] : 12 V
Ampérage : 150 A
Sens de rotation : Rotation dans le sens des aiguilles d’une montre
Poulies : avec poulie débrayable
Nombre de nervures : 5

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